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Fallstudie · Inselstromversorgung

Stromversorgung abgelegener Telekommunikationsbasisstationen – ohne Stromnetz

Ein integriertes Solar-Speicher-Diesel-System, das kontinuierliche Betriebszeit, niedrigere Kraftstoffkosten und einen vollständig autonomen Betrieb gewährleistet.

Aktualisiert am 29. August 2026

Die Herausforderung: Stromversorgung dort, wo das Stromnetz nicht hinreicht

Telekommunikationsbasisstationen funktionieren auch dann noch, wenn sie Hunderte von Kilometern von der nächsten Stromleitung entfernt liegen. Sie benötigen weiterhin rund um die Uhr sauberen und zuverlässigen Strom. Fällt eine Basisstation aus, verlieren ganze Gemeinden die Verbindung zur Außenwelt.

Genau vor diesem Problem standen Betreiber, die abgelegene Regionen versorgen wollten. Ihre Basisstationen befanden sich in Gebirgen, Wüsten und ländlichen Gebieten ohne Zugang zu einem zuverlässigen Stromnetz. Die alte Lösung – Dieselgeneratoren rund um die Uhr laufen zu lassen – hatte ihren Preis. Die Treibstoffkosten stiegen stetig. Lkw mussten lange und teure Fahrten unternehmen, um die Tanks aufzufüllen. Und jeder dieser Besuche bedeutete, Mitarbeiter zu Standorten zu schicken, die ohnehin schwer zugänglich waren.

Diese Betreiber benötigten eine intelligentere Möglichkeit, ihre Geräte mit Strom zu versorgen. Etwas Zuverlässiges, das auch ohne Personal vor Ort funktioniert, robust genug, um den harten Bedingungen im Feld standzuhalten, und effizient genug, um die Treibstoffkosten, die ihre Gewinnmargen schmälerten, drastisch zu senken.

Inselbetriebenes integriertes Stromversorgungssystem aus Solaranlage, Speicher und Dieselmotor
Systemschema: Solaranlage, LiFePO4-Batteriespeicher und Dieselgenerator als Notstromaggregat, gesteuert von einem einzigen EMS-Controller.

Die Lösung: Ein integriertes netzunabhängiges System

Das Unternehmen reagierte mit einem integrierten netzunabhängigen Stromversorgungssystem, das speziell für Telekommunikationsbasisstationen in Gebieten ohne oder mit schwachem Stromnetz entwickelt wurde. Anstatt sich auf eine einzige Stromquelle zu verlassen, kombiniert das System drei und ermöglicht es einem intelligenten Controller, diese als Einheit zu steuern.

Das Herzstück bildet eine monokristalline 20-kWp-Solaranlage. Tagsüber dient sie als Hauptenergiequelle, versorgt die Basisstation direkt mit Strom und speichert überschüssige Energie für später. Zusätzlich ist ein 48-kWh-LiFePO4-Akkumulator mit integriertem Energiemanagementsystem integriert. Dieser speichert überschüssige Solarenergie und übernimmt die Stromversorgung, wenn keine Sonne scheint.

Für besonders anspruchsvolle Phasen – Tage mit starker Bewölkung oder ungewöhnlich hohem Strombedarf – verfügt das System über zwei wassergekühlte 20-kW-Dieselgeneratoren. Diese dienen als automatische Notstromversorgung und nicht als Hauptstromquelle. Ein Energiemanagementsystem (EMS) mit automatischer Umschaltung steuert das System. Das EMS überwacht die Bedingungen in Echtzeit und entscheidet vollautomatisch, welche Energiequelle die Last tragen soll.

Das Ergebnis ist ein autarkes Mikronetz. Es versorgt die HF-Einheiten, Schalter, Überwachungsgeräte und Schaltschrankausrüstung, von denen eine Basisstation abhängt, und zwar völlig unabhängig vom öffentlichen Stromnetz.

  • Solaranlage: 20 kWp monokristallines 20-kWp-Lichtquelle – primäre Tageslichtquelle
  • Batteriespeicher: 48 kWh LiFePO4 mit integriertem BMS
  • Backup-Generierung: Zwei wassergekühlte 20-kW-Dieselgeneratoren
  • Steuern: Energiemanagementsystem (EMS) mit automatischer Umschaltung

Funktionsweise in der Praxis

Die Intelligenz des Systems zeigt sich darin, wie es einen kompletten Tag und eine ganze Nacht selbstständig bewältigt.

Bei Sonnenschein übernimmt die Solaranlage die Stromversorgung. Die Anlage versorgt die Geräte direkt mit Strom, und überschüssige Energie wird in die Batterie gespeichert. Sobald es dämmert oder Wolken aufziehen, springt die Batterie ein und trägt die volle Last. Sie hält die Spannung konstant, sodass die empfindlichen Telekommunikationsgeräte den Wechsel nicht bemerken.

Wenn der Batteriestand niedrig ist – beispielsweise nach mehreren trüben Tagen – startet das Energiemanagementsystem automatisch einen der Dieselgeneratoren. Dieser lädt die Batterie auf und versorgt das System, bis sich die Bedingungen bessern, und schaltet sich dann automatisch ab. Kein Anruf, kein Besuch vor Ort, kein manuelles Umschalten.

Die beiden Generatoren sind gegenseitig abgesichert. Sollte einer gewartet werden müssen oder ausfallen, hält der andere den Betrieb der Station aufrecht. Diese Redundanz gibt den Betreibern Sicherheit bei extremen Wetterbedingungen, wenn ein einzelner Ausfall schlichtweg inakzeptabel ist.

Die Ergebnisse: Zuverlässigkeit, Einsparungen und Seelenfrieden

Die Auswirkungen zeigten sich schnell an allen Standorten, an denen das System eingesetzt wurde.

Keine Ausfallzeiten

Das mehrstufige Design – Solaranlage zuerst, Batterie als nächstes, Diesel als Sicherheitsnetz – gewährleistet die Stromversorgung der Basisstationen unabhängig vom Wetter. Geregelte Spannung und Frequenz schützen die Geräte vor Spannungsschwankungen und kurzzeitigen Stromausfällen, sodass der Service ganzjährig verfügbar bleibt.

Tatsächliche Kraftstoffeinsparungen

Durch die Nutzung von Solarenergie als primäre Energiequelle und die Vorhaltung von Dieselkraftstoff als Reserve konnte der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum alten, rein dieselbetriebenen System deutlich gesenkt werden. Dies führte zu weniger Tankvorgängen, geringeren Emissionen und spürbar niedrigeren Betriebskosten.

Hands-Off-Betrieb

Das System arbeitet vollautomatisch. Es schaltet die Energiequellen je nach Batterieladestand und Sonneneinstrahlung um und startet und stoppt die Generatoren selbstständig. Für Standorte, die zuvor regelmäßige Personalbesuche erforderten, hat diese Autonomie die Wirtschaftlichkeit grundlegend verändert.

Für raue Bedingungen gebaut

Das System wurde für den Einsatz unter extremen Bedingungen wie Hitze, Staub und in abgelegenen Gebieten entwickelt und funktioniert auch dort zuverlässig, wo viele andere Geräte versagen. Mehrere Schutzebenen – gegen Überspannung, Überlastung, Kurzschlüsse sowie Überladung und Tiefentladung des Akkus – sichern Ihre Investition Tag für Tag.

Der Imbiss

Die Stromversorgung einer Telekommunikationsbasisstation in abgelegenen Gebieten bedeutete bisher die Wahl zwischen Zuverlässigkeit und Kosten. Dieses integrierte Solar-Speicher-Diesel-System beseitigt diesen Kompromiss. Die Solaranlage übernimmt die Hauptlast, die Batterie sorgt für eine konstante Stromversorgung, und der Dieselmotor steht nur bei Bedarf bereit.

Für Netzbetreiber, Turmgesellschaften und Systemintegratoren, die Netzwerke in netzfernen Regionen aufbauen, liegt der Nutzen auf der Hand. Sie profitieren von kontinuierlicher Verfügbarkeit, geringeren Energiekosten und einem System, das sich selbst betreibt. Vor allem aber bleiben die Gemeinden entlang der Basisstationen – das ganze Jahr über – verbunden.

Häufig gestellte Fragen

Nein. Es funktioniert völlig unabhängig vom Stromnetz. Solar-Photovoltaik, Batteriespeicher und Dieselgeneratoren bilden ein autarkes Mikronetz und funktionieren daher auch in abgelegenen, netzfernen oder netzschwachen Gebieten.

Das System folgt einer intelligenten Prioritätslogik: Solarstrom zuerst, dann Batteriestrom, Dieselgenerator als Backup. Das Energiemanagementsystem überwacht den Ladezustand der Batterie und die Sonneneinstrahlung und schaltet die Energiequellen automatisch um. Bei niedrigem Batteriestand oder anhaltendem Schlechtwetter schalten sich die Dieselgeneratoren automatisch ein.

Die 48-kWh-LiFePO4-Batterie versorgt die angeschlossenen Geräte mit Strom. Sollte der Ladezustand der Batterie zu stark sinken oder schlechtes Wetter mehrere Tage anhalten, springt ein Dieselgenerator an, um die Batterie wieder aufzuladen und die angeschlossenen Geräte weiterhin zu versorgen – so läuft Ihr Telekommunikationsequipment ohne Unterbrechung.

Die beiden 20-kW-Einheiten sichern sich gegenseitig. Sollte eine Einheit aufgrund von Wartungsarbeiten ausfallen oder offline sein, versorgt die andere die Stromversorgung weiter. Diese Redundanz schützt vor Ausfallzeiten unter extremen Bedingungen.

Ja. Das System ist für den unbemannten 24/7-Betrieb ausgelegt. Automatischer Start/Stopp, ATS-Umschaltung und Multi-Source-Management funktionieren vollautomatisch – ideal für abgelegene, unbemannte Standorte.

Ja. Durch die Nutzung von Solarenergie als primärer Energiequelle und Dieselkraftstoff nur als Reserve reduziert das System den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen reinen Dieseltankstellen erheblich – und verbessert gleichzeitig die Stromstabilität und senkt die Emissionen.

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